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Le projet ferroviaire de l'ONCF reliant Tanger au nouveau port Tanger Med, parmi d'autres projets entrepris dans le Rif marocain, sont sujets ŕ des problčmes d'instabilités de terrain. Devant cette problématique, l'ingénieur est contraint de trouver des solutions de confortement des talus efficaces, rapides et au moindre coűt. Ce projet a pour but d'une part d'élaborer une carte regroupant les grands mouvements de terrains survenus et les zones ŕ risque le long de la ligne ferroviaire. D'autre part, le présent travail s'intéresse ŕ déterminer les causes de ce glissement, ŕ vérifier la stabilité du déblai aprčs purge, et ŕ définir les travaux de confortement qui visent ŕ garantir la stabilité de la zone du PK 34+200m dont le glissement a engendré le déraillement du train. De plus, ce travail consiste ŕ vérifier la stabilité du reste du déblai et en déterminer la méthode de confortement adéquate.
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